Ker je polnilni kup (vtič) električnega vozila na napajalni strani električnega omrežja, posebnost njegove strukture določa, da je za avtomatski komunikacijski sistem značilno veliko in razpršenih izmerjenih točk, široka pokritost in kratka komunikacijska razdalja. In z razvojem mesta topologija omrežja zahteva prilagodljivo in razširljivo strukturo. Zato je treba pri izbiri načina komunikacije za polnilni kup (vtič) električnega vozila upoštevati naslednja vprašanja:
(1) Zanesljivost komunikacije - komunikacijski sistem mora dolgo časa vzdržati preskus težkega okolja in močnih elektromagnetnih motenj ali motenj hrupa ter ohranjati komunikacijo neblokirano.
(2) Stroški gradnje - pod predpostavko izpolnjevanja zanesljivosti je treba celovito upoštevati stroške gradnje ter stroške dolgoročne uporabe in vzdrževanja.
(3) Dvosmerna komunikacija - ne more samo naložiti informacij, ampak tudi sprostiti kontrolno količino.
(4) Večstoritvena hitrost prenosa podatkov – Z nenehno rastjo terminalskega prometa v prihodnosti komunikacija med glavno postajo in podpostajo ter med podpostajami in terminali zahteva vedno višjo hitrost prenosa podatkov za doseganje več storitev.
(5) Fleksibilnost in razširljivost komunikacije - Ker imajo polnilni piloti (vtiči) veliko kontrolnih točk, široka območja in decentralizirane značilnosti, je treba sprejeti standardne komunikacijske protokole. Z razvojem trenda omrežne tehnologije "ALL IP" in nenehno rastjo poslovanja z električno energijo je treba razmisliti o poslovanju, ki temelji na IP, in je treba olajšati namestitev, gradnjo, zagon, delovanje in vzdrževanje.
