Nova energetska vozila

Namesto uporabe bencina imajo vsa-električna vozila (znana tudi kot EV ali BEV) precejšnjo baterijo, ki napaja enega ali več elektromotorjev. Ko se izdajo novi modeli, se doseg vseh-električnih vozil poveča z 80 na več kot 300 milj. V primerjavi z vozili-na plinski pogon vsa-električna vozila zahtevajo manj vzdrževanja (kot so menjava olja, preverjanje smoga, menjava vžigalnih svečk in zamenjava katalizatorja ali drugih delov, ki se obrabijo in pokvarijo).

Priključna hibridna električna vozila (PHEV) omogočajo vožnjo samo-na plin-in samo elektriko – tudi pri razmeroma visokih hitrostih. Priključni hibridi lahko prevozijo 20 do 55 milj samo na elektriko in pri tem ne oddajajo nobenih emisij, to pa počnejo z manjšimi baterijami kot baterijska električna vozila. Ko je električni doseg avtomobila izčrpan, preklopi na plin in nadaljuje z delovanjem kot običajni avtomobil.

Vsa-električna ali hibridna-vozila uporabljajo elektriko za pogon svojih motorjev, vendar električna vozila na gorivne celice (znana tudi kot FCEV) uporabljajo elektriko drugače. Njegov napajalni sistem je sestavljen iz niza številnih celic, ki kemično združujejo vodikov plin iz rezervoarja avtomobila in kisik v zraku, da ustvarijo elektriko. Gorivne celice imajo doseg 300–400 milj z enim rezervoarjem in jih je mogoče natočiti na bencinskih postajah za vodik, ki so bolj razširjene v Kaliforniji. Ta postopek traja približno pet minut.

Hibridna električna vozila (HEV), včasih imenovana tudi »samo{0}}hibridi, uporabljajo motor z notranjim zgorevanjem in električni motor, ki uporabljata elektriko, shranjeno v baterijskem paketu. Glavna razlika med PHEV in HEV je v tem, da HEV ne morete priključiti na polnilnik EV za polnjenje baterije. Namesto tega se vgrajena baterija polni z motorjem in regenerativnim zaviranjem. Dodatna moč, ki jo ustvarijo električni motorji, lahko omogoči, da imajo vozila manjše motorje. Baterija lahko služi kot pomožna baterija za avto, ki pomaga zmanjšati prosti tek, ko je parkiran. To omogoča boljšo porabo goriva in nižje emisije v primerjavi z avtomobili z običajnimi motorji.

Ena od pomanjkljivosti električnih avtomobilov je življenjska doba baterije. Tako kot pri vseh baterijah se kapaciteta sčasoma zmanjša. Raziskovalci menijo, da se zmogljivost baterije zmanjša za približno 2,3 % na leto. Življenjska doba baterije je močno odvisna od temperature. Neka študija je pokazala, da so na Floridi, kjer so temperature višje, baterije v povprečju zdržale 5,2 leta. V hladnem podnebju Aljaske lahko živijo do 13,3 leta. Zato je potrebno redno preverjati stanje akumulatorja vašega avtomobila.

Dokazano je, da električni klimatski sistemi zmanjšajo doseg vozila, če so neučinkoviti. To je posebna težava, ko se avtomobil zažene pri nizkih temperaturah okolja. Zato lahko vozniki pozimi ugotovijo, da je ogrevalni sistem avtomobila manj učinkovit. Medtem ko klimatski sistemi v avtomobilih z bencinskim in dizelskim motorjem na splošno niso zelo učinkoviti, imajo prednost, da uporabljajo velike količine odpadne toplote za ogrevanje kabine.

Številni vozniki električnih vozil so se pritoževali nad težavami z-elektroniko v avtomobilu, od okvarjenih temperaturnih tipal do okvarjenih električnih vrat. Druga elektronika, kot so temperaturni senzorji, je ključnega pomena za zagotavljanje delovanja baterije v varnih mejah. Zato je treba vse težave z elektronskimi senzorji označiti in hitro odpraviti.

Trenutni podatki kažejo, da električna vozila nimajo večje možnosti za požar kot bencinska ali dizelska vozila. Vendar pa obstaja eno opozorilo. Ko se litij-ionske baterije vnamejo, jih je tako težko pogasiti, da nekateri proizvajalci priporočajo, naj gasilci pustijo avto nadzorovano goreti, namesto da poskušajo pogasiti požar. Zato se izogibajte pregrevanju baterije in veste, kaj storiti, če pride do požara.