Novice od 13. maja, po poročilih medijev, 8. maja zvečer je lastnik Millet SU7 g. Li pomislil, da je bil nakup Millet SU7 manj kot mesec dni v procesu parkiranja sumljiv na nenadno odpoved zavore, zavorni pedal ni imel občutka blaženja, avto je sprožil alarm in pojavile so se štiri neobičajne informacije, kot je "odpoved zavornega sistema".
Poleg tega je g. Li dejal, da je po tem, ko je prišlo do napake, skoraj pol ure klicanje telefonske številke za spletne storitve avtomobilov Xiaomi in nato klicanje sistema za klic v sili SOS preusmerjeno v center za reševanje v sili na cesti, vendar se nihče ni oglasil.
G. Li je povedal, da so več kot eno uro kasneje avto čez noč odvlekli nazaj v center za dostavo avtomobilov Xiaomi, osebje je delalo nadure, da so preverili, drugi dan pa je povratna informacija rekla, da je zavorna elektronska programska oprema napačno ocenila. In ko avto prispe v dostavni center, je napaka samodejno odpravljena.
13. maja popoldne se je Wang Hua, generalni direktor oddelka za odnose z javnostmi skupine Xiaomi, javno odzval na zadevo na Weibu. Wang Hua je dejal: "To je res napačna identifikacija programske opreme."
V odgovor je Wang Hua dejal, da je po analizi in potrditvi avtomobilskih inženirjev razlog za napako v tem, da je sistem krmilnika glavne zavore (DPB/BCP) vozila takrat napačno prepoznal znižanje in sprožil zavoro v pripravljenosti. strategijo, pomožni krmilnik zaviranja (ESP/BCS) pa se je neposredno odzval na zahtevo po zaviranju, da bi vozilu zagotovil zaviranje. Hkrati je velik zaslon vozila javil tudi opozorilo o okvari zavornega sistema.
Kar zadeva "nezadosten občutek sile stopala", ki ga odraža g. Li, je razlog v tem, da v zgornjem postopku vozilo preide v strategijo pripravljenosti zavornega sistema in ESP črpa zavorno tekočino DPB, da poveča zavorni tlak zavornega sistema. vozi in zavira vozilo; Ko ESP odstrani zavorno tekočino iz DPB, se tlak v glavnem zavornem valju hitro zmanjša. Ravno zato, ker je zavorni sistem primarno sekundarno stikalo, je prvotna vrednost tlaka glavnega zavornega valja 0.
Wang Hua pa je dejal, da to ne pomeni izgube celotne zavorne moči, v tem času ESP poseže v zaviranje, popolne odpovedi zavornega sistema pa ni in je vozilo brez nadzora. Kar zadeva zasnovo zavornega sistema SU7 z uporabo dvojnega rezervnega mehanizma DPB+ESP, je Xiaomi auto official micro 3. maja odgovoril tudi na vprašanja netizensov.
Novinar finančnih novic iz Nandu Baya je izvedel, da je millet SU7 opremljen s 4-batnimi fiksnimi čeljustmi Brembo, ki se ujemajo z Boschevim DPB, inteligentnim zavornim sistemom za ločevanje, ki zagotavlja zavorni tlak na vseh kolesih, in ESP 10.0, odgovoren za nastavitev zavorne sile koles in nadzor pritiska, da ohrani stabilnost telesa. Avtomobil Millet na uradni mikro predstavitvi, če zavorni modul odpove, DPB in ESP medsebojno podpirata; Če DPB in ESP hkrati odpovejo, se še vedno lahko zanesete na tradicionalno mehansko hidravlično zaviranje, da bo učinkovito upočasnilo.
"Trenutno se je vozilo vrnilo v normalno stanje, vendar je osebje še vedno glede na odnos odgovornosti do uporabnika povedalo uporabniku, da lahko podpre uporabnikove zahteve po vračilu ali zamenjavi, hkrati pa krije stroške, ki nastanejo zaradi vračila in zamenjave. avta." Če se avto spremeni, bo proizvodnja prednostno postavljena glede na prvotno številko naročila in plačana bo odškodnina za čakalno dobo." je dejal Wang Hua.
Za vročo linijo za pomoč uporabnikom ni bila povezana s težavo, je Wang Hua dejal, da je bila takrat linija v času največje obremenitve, veliko zasedenih linij in da situacija ni bila povezana pravočasno, kar Millet car globoko obžaluje . V tem primeru se je skupina namenskih storitev uporabnika odzvala na potrebe uporabnika in poskrbela za podporo reševanja na cesti.
V odgovor na pomanjkanje poklicnih sedežev za pomoč strankam je Wang Hua dejal, da je bilo aprila nujno uvedeno zaposlovanje in pričakuje se, da se bo stopnja prevzema spletnih storitev za stranke znatno povečala do konca maja. SOS je predvsem odzivni kanal za medicinsko reševanje poškodovanih v prometnih nesrečah, pri zagotavljanju te storitve pa sodelujejo profesionalne platformne organizacije v industriji; Storitve drugih avtomobilskih scenarijev zagotavljajo predvsem poprodajne službe milleta.
Kmalu po Wangovi objavi je Li Xiaoshuang, podpredsednik Xiaomi Automobile, ponovno objavil vsebino z napisom "Upam, da bom vedel."
Glede zaveze avtomobila Xiaomi do lastnika g. Lija, da bo "podprl zahtevo po vračilu avtomobila", je novinar izvedel iz obveščenih virov, da v času tiska lastnik še ni predložil končne odločitve uradnemu avtomobilu Xiaomi o tem, ali vrniti avto ali zamenjati avto.
Nedolgo nazaj, 5. maja, je gospod Wen, lastnik SU7 v Xiamenu v provinci Fujian, prav tako naletel na domnevne težave s kakovostjo v svojem avtomobilu in novi avto, ki ga je pravkar omenil, je zaradi napake odprl manj kot 40 kilometrov. Avtomobil Xiaomi je lastniku zagotovil tudi "obveznost vračila in zamenjave", lastnik pa se je na koncu odločil, da zamenja avto.
