Leta 2010 je kitajska industrija avtomobilskih delov močno napredovala zahvaljujoč hitremu razvoju avtomobilskih podjetij, zaradi česar smo se globoko zavedali, da se morajo podjetja za avtomobilske dele in avtomobilska podjetja razvijati skupaj, kot so sinhroni razvoj, avtomobilska podpora in več domačih avtomobilskih delov. Če se avtomobilska podjetja osredotočijo na nakup tujih delov in sestavnih delov, bodo številne ključne dele in sestavne dele nadzorovale tuje države, kar bo povzročilo tudi velike izgube domačim podjetjem za dele in sestavne dele. Ključ do rešitve tega problema je, da morajo sestavna podjetja okrepiti lastno moč in vzpostaviti sestavno kolektivizacijo za konkurenco tujim sestavnim delom. Na primer, vse uspešne modele domačih neodvisnih avtomobilskih delov, kot sta Fast in Wanxiang, izdelujejo mala podjetja. Kakovost in model izdelkov je mogoče uporabiti v številnih modelih. Številna tuja podjetja, ki se ukvarjajo z deli, v določenem časovnem obdobju ne morejo konkurirati z njimi.
Najprej bi morala domača podjetja za avtomobilske dele trdo delati in ne morejo biti zadovoljna s statusom quo, ko država spodbuja politike, ki jih podpirajo. Kar zadeva razvoj izdelkov, povečanje moči in širitev podpornih zmogljivosti za celotna vozila, bomo šli neomajno naprej, sicer nas lahko pogoltnejo tuja podjetja. Drugič, tuji deli in komponente imajo nizko tveganje in zajamčeno kakovost, zato bodo domača avtomobilska podjetja kupovala v velikih količinah. Zato bi morala tudi domača podjetja za dele in komponente preveriti lastno upravljanje in kakovost, sicer si drugi ne bodo upali uporabljati vaših izdelkov.
Zaključek je enak od tradicionalnih delov do novih energetskih ključnih delov. V nasprotnem primeru bo ostale ključne dele zasedel tuji kapital. Kopiranje izdelkov drugih bo zelo negativno vplivalo tudi na naš lastni razvoj. Zato je kakovost izdelkov zelo pomembna. Za razvoj industrije filtrov obrabnih delov in zavornih ploščic je raven domačih podjetij v določenem obdobju zelo dobra, zlasti industrija filtrov. Lastništvo avtomobilov na Kitajskem nenehno narašča, zato je tudi trg potrošnega materiala zelo velik. Ni težav v proizvodnih stroških in ravni raziskav in razvoja. Več pozornosti moramo posvetiti kakovosti ter dobro izkoristiti naše prednosti in kakovost za pomiritev uporabnikov.
Leta 2011 je splošni trend razvoja kitajske avtomobilske industrije še vedno optimističen, s stopnjo rasti približno 10 odstotkov. Obstaja pa tudi nekaj neugodnih dejavnikov. Na primer, prednostne politike v letu 2010 bodo preklicane do konca leta, medtem ko stanovanjski trg in borza nista zelo dobra. Zato se nekateri bojijo nenadnega nakupa avtomobilov ali celo kopičenja avtomobilov zaradi sprememb politike, kar bo leta 2010 povzročilo 30-odstotno - 40-odstotno rast. Objektivno gledano se bo kitajska avtomobilska industrija leta 2011 bolj racionalno razvijala Če se vsako leto poveča za 30 ~ 50 odstotkov, to ni razumno. Če se bo razvijal prehitro, se bodo pogosto pojavile nekatere nepričakovane težave, podjetja pa bodo postopoma postala bolj formalna in racionalna.
